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タイヤを『PIRELLI WINTER ICECONTROL+BE・BH 純正17インチホイール』に交換。

今まではレガシィ購入時に付いてきた15インチのホイールに、オートバックスオリジナルスタッドレスの『North Trek のN1』を履いていましたが、さすがに6~7年目なんでそろそろ交換かなぁ~と思ってました。
ってか、ホイール自体も劣化による錆びでバルブ周りから空気が漏れてるらしく(←ガソスタの人に言われた。)、さすがに限界だと。

前々からスタッドレスも17インチにしたくて、ノーマルを「BL・BP 純正17インチホイール+PIRELLI DRAGON」にした後も、BE・BH 純正17インチホイールを残していましたが、ついに活用する時がッ。

そんなこんなで、イロイロ検討した結果、新品は高いということで、ヤフオクにて『PIRELLI WINTER ICECONTROL(ピレリ ウィンターアイスコントロール)』を落札。
サイズは17インチなので『215 45R』です。
これで夏はピレリ ドラゴン、冬はピレリ アイスコントロールという組み合わせに。

ホントはブリザックのが欲しかったんですが、これは中古でも高い…。

ここから続き

とりあえず交換。

やっぱ、この前交換した赤いホイールナットはブロンズっぽい BE・BH の純正ホイールの方があってると思う。

車体が汚いのはご愛嬌。天気悪くて…。交換してる最中にも雨が降ってくるし。
交換終わって写真撮り始めたらすこぶる晴れて、むしろ反射して撮りづらいっていう。

タイヤ交換の途中で雨が降ってきた関係上、急いでドラゴンを片付けたので比較画像を撮れませんでしたが、明らかにアイスコントロールの方がスリムです。
リムガードも無いため、タイヤを地面に横に置くとホイールが当たりました。
(↑もちろん裏側を下にして。)

また、ドラゴンとは違いアイスコントロールは回転方向が決まっているので、交換時はこの点に注意が必要。

ドライはなかなかの乗り心地。

乗り心地については、ドライな地面では結構イイと思います。

ノーストレックだった頃は、明らかにスタッドレスに替えたって感じでロードノイズがありましたが、アイスコントロールはドラゴンと変わらないくらい静か。
グリップも特に意識することもなく効いてる感じ。

あえて言うなら、スタッドレスなのでドラゴンより柔らかく、カーブを曲がる際にハンドルはスッと切れるけど、なんかタイヤがヨレるというかそんな感じがしました。

ついでに、BL・BP ホイールに比べ BE・BH ホイールが軽いせいだと思いますが、だいぶハンドル操作が軽くなるっていう。

あとは冬道での性能が気になるトコですが、これはまだしばらく先になるかな。
まぁ、みんカラのレビューによると、ブリザックにしろアイスコントロールにしろ、滑る時は滑るってことなので、安全運転すれば問題無いと思います。
レガシィ B4 の「4」は「4WDの4」ですしッ。

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