タイヤを『PIRELLI WINTER ICECONTROL＋BE・BH 純正17インチホイール』に交換。
今まではレガシィ購入時に付いてきた15インチのホイールに、オートバックスオリジナルスタッドレスの『North Trek のN1』を履いていましたが、さすがに6～7年目なんでそろそろ交換かなぁ～と思ってました。
ってか、ホイール自体も劣化による錆びでバルブ周りから空気が漏れてるらしく（←ガソスタの人に言われた。）、さすがに限界だと。
前々からスタッドレスも17インチにしたくて、ノーマルを「BL・BP 純正17インチホイール＋PIRELLI DRAGON」にした後も、BE・BH 純正17インチホイールを残していましたが、ついに活用する時がッ。
そんなこんなで、イロイロ検討した結果、新品は高いということで、ヤフオクにて『PIRELLI WINTER ICECONTROL（ピレリ ウィンターアイスコントロール）』を落札。
サイズは17インチなので『215 45R』です。
これで夏はピレリ ドラゴン、冬はピレリ アイスコントロールという組み合わせに。
ホントはブリザックのが欲しかったんですが、これは中古でも高い…。
ここから続き
とりあえず交換。
やっぱ、この前交換した赤いホイールナットはブロンズっぽい BE・BH の純正ホイールの方があってると思う。
車体が汚いのはご愛嬌。天気悪くて…。交換してる最中にも雨が降ってくるし。
交換終わって写真撮り始めたらすこぶる晴れて、むしろ反射して撮りづらいっていう。
タイヤ交換の途中で雨が降ってきた関係上、急いでドラゴンを片付けたので比較画像を撮れませんでしたが、明らかにアイスコントロールの方がスリムです。
リムガードも無いため、タイヤを地面に横に置くとホイールが当たりました。
（↑もちろん裏側を下にして。）
また、ドラゴンとは違いアイスコントロールは回転方向が決まっているので、交換時はこの点に注意が必要。
ドライはなかなかの乗り心地。
乗り心地については、ドライな地面では結構イイと思います。
ノーストレックだった頃は、明らかにスタッドレスに替えたって感じでロードノイズがありましたが、アイスコントロールはドラゴンと変わらないくらい静か。
グリップも特に意識することもなく効いてる感じ。
あえて言うなら、スタッドレスなのでドラゴンより柔らかく、カーブを曲がる際にハンドルはスッと切れるけど、なんかタイヤがヨレるというかそんな感じがしました。
ついでに、BL・BP ホイールに比べ BE・BH ホイールが軽いせいだと思いますが、だいぶハンドル操作が軽くなるっていう。
あとは冬道での性能が気になるトコですが、これはまだしばらく先になるかな。
まぁ、みんカラのレビューによると、ブリザックにしろアイスコントロールにしろ、滑る時は滑るってことなので、安全運転すれば問題無いと思います。
レガシィ B4 の「4」は「4WDの4」ですしッ。
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