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Categories : レガシィ

さよならレガシィ。

レガシィB4、売却

何気に去年の11月の話なんですが、諸事情によりレガシィを手放しました (´・ω・`)

もぉ、モチベーションだだ下がりでまったく車関係の記事を書く気になれず、今となっては新しく買った車すらまったくイジってませんでした。(← 新しい車についてはまたいつか。)

ようやく、最後の姿を記事にする気になったので書こうと思います。
モノより、思いd… (´;ω;`)ウッ…

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BE レガシィ(D型)のグリルに BRZ の六連星エンブレム装着。

1ヶ月ほど前にフロントグリルの塗装をして、それからしばらく六連星エンブレムなしの状態で過ごしてましたが、ようやくエンブレムが復活ッ。
放課後のプレアデス見てたせいでエンブレムが欲しくて欲しくてたまらなかった…。

最初は今まで付いてたものを修復(再塗装)して使おうとしたら、失敗してエンブレム本体というかプラスチックにヒビが入ってしまい、修復不可能になったため結局ヤフオクにて買いました。

で、どうせ買うなら現行モデルのスバル車についてる、背景がカーボンチックなエンブレムがいいッ。というこで、BRZ のエンブレムを付けました。

余談ですが「六連星」は「ろくれんせい」じゃなくて「むつらぼし」だったりします。
自分も数年前まで「ろくれんせい」って読んでた…。

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BE レガシィのフロントグリルとフロント・リアワイパーアームの塗装。

初年度登録からだいたい13年の BE レガシィ(D型)。
前オーナーがどうだったかはわかりませんが、自分は野ざらしなのも相まってイロんな箇所の劣化が目立ってきてました。

1年ほど前にカシムラのカラーモールを貼った時にもつぶやいてましたが、特にフロントグリルの塗装剥げがヒドい。
(↑ちなみに、カラーモールは端が剥がれ始めたので現在は撤去済み。)

BE・BH レガシィのグリルは縁のメッキっぽい部分の塗装が剥げやすいらしいです。

ホントはメッシュグリルが欲しくて結構前からヤフオクを覗いてたんですが、なかなか価格が下がらず、ついでにこの前 Xperia Z3 Tablet Compact を買ったので買うことが出来ず…。 さすがに、このままだとみすぼらしいというか残念な感じだし、予算的にも安く済むということで塗装することにしました。

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エネオスのバッテリー『VICTORY FORCE SUPER PREMIUM II』に交換。

今年の7月に車検があり、その前に点検含めた見積もりをお願いした際にバッテリーが弱ってると言われてました。
「暖かい時期は大丈夫だけど、寒くなる前に交換した方がイイですよ~。」と。

そこでバッテリーをちょくちょく調べてて、チャンスがあったら欲しいと思ってた『Panasonic の Blue Battery カオス(N-100D23L)』もヤフオクで中古ならお手頃に買えるとわかってました。

ところが、寒くなってきたのでそろそろ買おうと思ったら、ほとんど売れてて出品されてない…。

しょうがないので普通のにしようと思ったらエネオスの『VICTORY FORCE SUPER PREMIUM II』なるものを発見。
本当かどうかは分かりませんが、説明文によるとカオスの上位互換ということらしい。

まぁ、値段もだいたい同じ(中古価格)で、普段お世話になってるガソスタがエネオスってことで、VICTORY FORCE SUPER PREMIUM II を買ってみました。

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エアロワイパー交換。

1年半ほど前に BE レガシィのワイパーアームを BL レガシィ(前期)のに交換し、その際に格安のエアロワイパーに交換してましたが、ビビリがひどくなったのと色あせが目立ってきたので交換することに。
まぁ、値段を考えると1年はもった方かな…。

今までのは助手席側のブレードの長さの関係で、完全にフレームのないタイプのエアロワイパーでしたが、今回は長さを変えてみようと思ってたのでフレームありのエアロワイパーにしました。

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洗車キズ消し効果とウォータースポット除去を期待して『X-MAL 1』で磨いてみた。

突然ですが、うちのレガシィは野ざらしです。
なので、雨の日も雪の日もテッカテカの晴れの日も、徐々に劣化していく…(´・ω・`)

もっとこまめに手洗いで洗車して、コーティングなりワックスなり出来ればイイんでしょうが、時間と天気の関係でそうもいかず、結局ガソスタでドライブスルー洗車になってます。

そして、この前久しぶりに手洗い洗車をしたんですが、ボンネットの洗車キズとウォータースポットがかなり多いことに気づく。
表面の汚れが落ちて光が反射する分、余計に目立ってました。

こりゃぁイカんと、何か打開策をと探して見つけたのが『PROSTAFF(プロスタッフ)の X-MAL 1(エックスマールワン)』と『KURE の LOOX(ルックス)』。
どちらもめっちゃ細かいコンパウンドをスプレーして磨くタイプで、ボディの金属からバイザーやヘッドライトのプラスチックまでドコにでも使用できる万能系です。
コレならコンパウンド効果でキズが消えて、ウォータースポットも削り取れるんじゃなかろうかと。

似たような感じなのでどっちでもヨカッたんですが、この前の洗車でブリスがなくなり、そのうちまた何かコーティング剤を買う予定だったので『X-MAL1 コーティング』とかでメーカー揃えようかなぁということで、X-MAL1 にしてみました。

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ランボルギーニ ヴェネーノや NISMO GT-R に憧れてラインテープを貼ってみた。

去年に『ランボルギーニ Veneno(ヴェネーノ)』と『NISSAN GT-R NISMO』を見て、こいつぁかっこいいぜと思ってた赤いライン。今見てもかっこぇぇ。
いつか余裕ができたらレガシィにもやってみようと思ってました。

ヴェネーノや GT-R はこの赤ライン込みのデザインだからこそ合うのであって、後付のレガシィに合うのかビミョーでしたが、ラインテープがさほど高くもなく、合わなかったら剥がせばいいや的な感じだったのでやってみました。

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タイヤを『PIRELLI WINTER ICECONTROL+BE・BH 純正17インチホイール』に交換。

今まではレガシィ購入時に付いてきた15インチのホイールに、オートバックスオリジナルスタッドレスの『North Trek のN1』を履いていましたが、さすがに6~7年目なんでそろそろ交換かなぁ~と思ってました。
ってか、ホイール自体も劣化による錆びでバルブ周りから空気が漏れてるらしく(←ガソスタの人に言われた。)、さすがに限界だと。

前々からスタッドレスも17インチにしたくて、ノーマルを「BL・BP 純正17インチホイール+PIRELLI DRAGON」にした後も、BE・BH 純正17インチホイールを残していましたが、ついに活用する時がッ。

そんなこんなで、イロイロ検討した結果、新品は高いということで、ヤフオクにて『PIRELLI WINTER ICECONTROL(ピレリ ウィンターアイスコントロール)』を落札。
サイズは17インチなので『215 45R』です。
これで夏はピレリ ドラゴン、冬はピレリ アイスコントロールという組み合わせに。

ホントはブリザックのが欲しかったんですが、これは中古でも高い…。

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BP・BLレガシィ純正17インチホイール+赤いホイールナット。

今までタイヤとかホイールはちょくちょく換えてましたが、ホイールナットはレガシィの購入当初から付いていたものをオールシーズン使ってました。
お陰でキズとかサビとかクモリが結構目立っております。

そこで、もうすぐ秋も終わり、スタッドレスタイヤに交換する時期ということもあってホイールナットを買うことに。
そして、キャリパーを赤ペンキで塗装しているので、どぉせなら合わせようということで赤いホイールナットを買いました。

ホントはスタッドレスタイヤに交換する際に新ナットに換えようと思ってましたが、現在履いているシルバーのBP・BL純正17インチホイールでも見たい衝動に駆られ、我慢できずにナット交換しました。

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レガシィの純正リアアンダースポイラーを別の純正のに交換。

ブログを移行してから初めてのレガシィネタ。

この型のBEレガシィには泥除け用(←マッドガードとは別物)・おしゃれ用・S401用の3種類(?)の純正リアアンダースポイラーが用意されており、そのうちの泥除け用が購入当初からついてました。
以前、旧ブログでホイールとマフラーを交換した時に撮った写真にチラッと写ってます↓

BP/BL純正17インチホイールとノーブランド砲弾マフラーに交換。

↑の写真でも分かるように(←ちょっと見づらい)フロントタイヤの後ろにも同種のスポイラーがついてます。

コレはコレでいんですが、フロントにつけてるスポイラーはシャープな感じのデザインで、どちらかと言うとおしゃれ用スポイラーに合わせたデザインになっております。
なので、たまに道路でフロント・リアと揃ったデザインのスポイラーをつけてるレガシィを見ると「やっぱ揃ってるほうがいいなぁ~。」とか思ってました。

ただ、このスポイラーは人気があるようで、ヤフオク!に出てても競争相手がいたり、新品でも中古でもとりあえず高いので諦めてました。
ところが先日、運良く買うことが出来たので交換するに至りました。

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